הרכב החדש כבר עוד דקה אצלכם ביד, ועכשיו רק נשאר להשאיר בסוכנות את הרכב הקודם שלכם. שיהיה במזל, אבל לא לפני שתקראו את הכתבה הזאת
יוני אביב
המוני ישראלים בכל שנה הולכים על עסקת רכב בטרייד-אין. משאירים את הרכב הנוכחי בסוכנות הרכב, ויוצאים משם עם מכונית חדשה שעליה שילמו מחיר מעודכן (מחיר נקוב מינוס שווי הרכב הקודם).
הסיבות לבחירה במסלול כזה הן די משכנעות. בראש ובראשונה יש את עניין הנוחות. למכירה וקניה באותו המעמד ובאותו הלוקיישן יש יתרונות ברורים מבחינת חיסכון בזמן והתרוצצויות. בנוסף, בחירה בטרייד-אין בעצם פוטרת את המוכר מכניסה לג'ונגל הסבוך של שוק המשומשות בישראל, התנהלות מול קונים פוטנציאליים לא רציניים או סתם מתישים, והתמקחויות בלתי נגמרות.
אלא שגם עסקת טרייד אין היא משהו שכדאי למקסם ולהגיע אליה מוכנים כדי לחסוך כסף, וכדי להימנע מטעויות ומפחי נפש עתידיים. לפיכך ריכזנו עבורכם את חמש הטעויות הנפוצות ביותר בעסקת טרייד-אין לרכב, שמומלץ מאוד להימנע מהם:
- הערכה מוטעית של שווי הרכב שלכם
גם אם הרכב שאתם מוכרים אמור לעלות עשירית מהרכב הבא שלכם, כדאי מאוד להבין מראש כמה בדיוק שווה העשירית הזאת. יבואניות הרכב שמאפשרות עסקאות טרייד-אין יודעות שמדובר בשירות שכדי לקבל אותו, קונים רבים יהיו מוכנים לקבל מעט פחות על רכבם משוויו האמיתי בשוק, ולכן באופן גורף ניתן לומר שהצעת המחיר שתקבלו בטרייד אין תמיד תהיה נמוכה באופן יחסי. זה לא אומר שלא תוכלו להתמקח עליה, אבל מראש כדאי לדעת בדיוק מה מחיר המחירון הנוכחי של הרכב שלכם, ולשקף את המידע הזה נאמנה במהלך העסקה. לא יותר ולא פחות.
- השקעה מוגזמת ברכב לקראת העסקה
הקטע הזה של לשטוף ולצחצח את הרכב מבחוץ או מבפנים כשאתם מנסים למכור אותו למישהו? אז מומחי הרכב של חברות שמבצעות טרייד-אין לא באמת מתרשמים מזה. גם לא מתיקונים קוסמטיים קטנים שאנשים נוטים לעשות כדי לגרום לרכב שלהם להרגיש שמור ומטופח יותר. הסיבה לכך היא שהם ממילא יוכלו לעשות את התיקונים האלה בעצמם אחרי העסקה, ובעלות פחותה בהרבה משלכם, היות והם מקצוענים בתחום.
בנוסף, הרכבים האלה ממילא נמכרים בדרך כלל הלאה, כך שהנציג שעושה איתכם את העסקה הוא גם ככה לא האדם שצריך "להרשים". זה כמובן לא אומר שכדאי להגיע לעסקה עם רכב מטונף, מקולקל ומוזנח. מראה עיניים חיובי אף פעם לא הזיק לאף אחד, ועסקת טרייד-אין היא לא יוצאת מהכלל במובן הזה.
- הסתפקות בהצעת טרייד-אין אחת
סקר שוק חכם הוא הדרך הטובה ביותר להשיג עסקה טובה עבור כל מוצר שאנחנו מתכוונים לרכוש, ובמיוחד כשמדובר בטרייד-אין לרכב. ההבדל בחלק מהמקרים עשוי להגיע לאלפי שקלים, ובכל מקרה כדאי לקבל מושג על השווי של הרכב שלכם בשוק הזה, לפני שתתקדמו לעסקה. בהחלט ייתכן שהצעות המחיר שתקבלו יגרמו לכם למשל לבחור בכל זאת במכירת הרכב בשוק המשומשות הפרטי.
- להזניח את ספר הטיפולים של הרכב
עבור הקונים הפוטנציאליים שלכם – ולא משנה אם זה במסגרת טרייד-אין או בשוק המשומשות הפרטי – ספר טיפולים לא מסודר או חסר משמעותו נורה אדומה גדולה. מצד שני, ספר טיפולים שמפרט בדיוק את כל מה שנעשה ברכב בשנים האחרונות, יכול לסדר לכם הצעת מחיר גבוהה יותר עבור הרכב, כי נציג המכירות יודע שיהיה לו קל הרבה יותר "לגלגל" את הרכב הזה הלאה.
- לשכוח את המחשבון שלכם בבית
במילים אחרות, מומלץ מאוד שלא להתעלם מהמשמעויות הכלכליות של מהלך כמו טרייד-אין. עצם העובדה שאנחנו כביכול רוכשים רכב חדש במחיר נמוך יותר (כי קוזז ממנו מחיר הרכב הישן) עלולה לגרום לנו להיות פזיזים יותר באישור העסקה. זה אומר שחשוב מאוד להגיע עם מסגרת כספית ברורה שאתם יכולים להתחייב אליה, לזכור שגם בעסקת טרייד-אין וגם בעסקה פרטית רגילה הרכב הנוכחי שלכם שווה כסף, ולוודא שהרצון להתחדש לא גורם לנו לקפוץ גבוה מדי מעל הפופיק.
לסיכום
אין ספור עסקאות טרייד-אין לרכב מתבצעות בעולם בכל דקה, הרבה בגלל שמדובר בפתרון מעולה עבור נהגים רבים. ההתעסקות בבירוקרטיה היא דבר שרבים מנסים להימנע ממנו, ונוחות היא תמריץ לא קטן. ואם בנוחות ויעילות עסקינן, באלבר, מרגע שתיכנסו עם הרכב הישן שלכם לסניף ועד שתצאו ממנו עם רכב חדש, תעבור אולי גג שעה, כולל כל תהליכי הביטוח והמימון. תוכלו למצוא שם גם היצע ענק של רכבים, כולל הדגמים החדשים ביותר לצד תנאי מימון מאד נוחים עבור הרכב החדש שתבחרו.
עסקת טרייד-אין בחברה גדולה ומוכרת, כמו אלבר, היא בהחלט מתכון לראש שקט, אך זה עדיין לא אומר שכדאי לגשת אליה ללא תכנון מוקדם. הימנעות מטעויות קלאסיות כמו אלה שמנינו בכתבה הזאת, יפחיתו משמעותית את הסיכוי שתצאו מעסקה כזאת מאוכזבים. סעו בזהירות.
