מקווה ישראל בדרך להפוך לצומת תחבורה גדול: מה זה אומר לחולון?

מסוף זמני שאמור לקלוט חלק גדול מפעילות התחנה המרכזית בתל אביב, מיזם ניקוז לאיילון ותכנון עתידי למתקן קבע. כל זה מתוכנן ממש על סף חולון.

אקי בן שחר | כתבה מקורית

מי שנוסע היום באזור צומת חולון ומקווה ישראל רואה בעיקר אחד מצירי הכניסה והיציאה העמוסים של דרום גוש דן. אבל בשנים הקרובות האזור הזה עשוי לקבל תפקיד אחר לגמרי: להפוך למוקד תחבורה בקנה מידה מטרופוליני.

ועדה משותפת בכנסת אישרה שינוי ייעוד מוגבל בחלק משטחי מקווה ישראל לטובת שני פרויקטים גדולים. הראשון הוא מסוף תחבורה ציבורית זמני שאמור לקלוט חלק מפעילות התחנה המרכזית בתל אביב. השני הוא מובל ניקוז תת קרקעי לנחל איילון.

לפי התכנון שהוצג, השטח הכולל שבו יקודמו המיזמים הוא כ-134 דונם, ומתוכם כ-41 דונם מיועדים למתקן התחבורה עצמו. המסוף מתוכנן לקלוט כ-60% מפעילות התחבורה הציבורית של התחנה המרכזית בתל אביב.

היעד שהוצג לפתיחת המסוף הוא 2031, ולכל המאוחר 2032. חשוב להדגיש שזהו יעד תכנוני ולא הבטחה שהתאריך לא ישתנה. בפרויקטי תשתית גדולים לוחות זמנים תלויים בתכנון, תקצוב, מכרזים וביצוע.

עבור חולון המשמעות אינה רק עוד תחנת אוטובוסים סמוכה. מסוף בקנה מידה כזה משנה דפוסי תנועה, מייצר תנועת אוטובוסים ונוסעים חדשה, ומשפיע על החיבור בין כביש 44, צומת חולון, אזורי התעסוקה והכניסות לעיר.

מצד אחד, מוקד תחבורה גדול יכול לשפר משמעותית את הנגישות. אם קווים רבים יתרכזו באזור, תושבי חולון והסביבה עשויים ליהנות מאפשרויות החלפה וקישור טובות יותר. מצד שני, ריכוז כזה דורש תכנון מדויק של גישה למסוף, מדרכות, שבילי אופניים, חציות בטוחות, חניה והסדרי תנועה.

יש כאן גם רובד סביבתי חשוב. לצד המסוף מקודם מיזם ניקוז תת קרקעי לנחל איילון. העובדה ששני פרויקטים לאומיים חולקים את אותו מרחב ממחישה עד כמה האזור רגיש מבחינת תשתיות. זה אינו מגרש ריק שאפשר להציב בו מסוף ולהמשיך הלאה.

המסוף מוגדר זמני, אף שמדובר בתקופה שיכולה להימשך עד 25 שנה. פתרון הקבע אמור להיות במתחם בן צבי בחולון. לכן גם המילה זמני דורשת פרופורציה: מבחינת דור שלם של תושבים ונוסעים, מדובר במתקן שיכול להיות חלק מהנוף העירוני במשך שנים רבות.

השאלה המרכזית מבחינת חולון היא כיצד העיר והמדינה ינצלו את השינוי. אם המסוף יתחבר היטב לרשת המקומית ולמרחב הציבורי, הוא יכול להיות מנוף תחבורתי. אם הוא יתפקד כמתקן מבודד שמייצר עומס סביבו, התוצאה תהיה שונה לגמרי. בשנים הקרובות כדאי לעקוב לא רק אחרי תאריך הפתיחה, אלא אחרי התכנון של כל הדרך אליו.