בכמה מהצירים המרכזיים בחולון מתקיימות השבוע עבודות במקביל במסגרת הקמת הקו הירוק של הרכבת הקלה. שדרות קוגל, שנקר, פיכמן, שדרות ירושלים, שמחה ארליך, ברקת וברלב נמצאים כולם ברשימת מוקדי העבודה. עבור הנהגים, הולכי הרגל ובעלי העסקים המשמעות היא עוד שבוע של צמצומי נתיבים ושינויים נקודתיים, אבל מאחורי ההפרעה היומיומית מסתתרת תמונה רחבה יותר: הקו הירוק כבר נוגע בחלק גדול מהעיר.
לפי נת"ע, העבודות ברחובות אריה שנקר ויעקב פיכמן מתבצעות בשעות הלילה, בקטע שבין סוקולוב לגולדה מאיר, ובמהלכן מצומצמים נתיבי הנסיעה. עבודות נוספות מתקיימות בשדרות קוגל, בשדרות ירושלים, ברחוב שמחה ארליך וברחובות ראובן ברקת וחיים ברלב.
אחד השינויים המוחשיים יותר צפוי בצומת שדרות קוגל וה' באייר. במסגרת העבודות יבוצע שם הסדר תנועה חדש, ובחלק מהזמן צפויים שינויים בתנועת כלי הרכב ובמסלולי התחבורה הציבורית. בנוסף, מעבר החצייה באזור צפוי להשתנות לתקופה ממושכת יחסית, כך שההשפעה לא תסתכם רק בשעות שבהן מבוצעות העבודות עצמן.
העומס הזה אינו מקרי. הקו הירוק עובר דרך שורה ארוכה של מוקדים בחולון, בהם צומת חולון, תיאטרון חולון, קוגל, קראוזה, סוקולוב, אזור המלאכה, פארק פרס, ההסתדרות, המכון הטכנולוגי חולון, בר לב ולסקוב. כלומר, הפרויקט אינו מרוכז ברחוב אחד או בשכונה אחת, אלא חוצה חלק משמעותי מהמרחב העירוני.
באזור סוקולוב וקוגל הקמת הרכבת מחולקת לשלבים. בתחילה מבוצעות עבודות הכוללות העתקת תשתיות, הסדרת מדרכות, סלילה ופיתוח סביבתי. בהמשך אמורות להתבצע גם עבודות הקשורות לתשתית הרכבתית עצמה, ובהן בניית תחנות, הכנת תשתיות, הנחת מסילות וחשמול.
וכאן חשוב לדייק: לא כל עבודה שמתבצעת השבוע בחולון היא כבר הנחת מסילה. חלק מהעבודות הן עבודות תשתית והסדרי תנועה שנדרשים כחלק מהקמת הקו. התמונה הרחבה היא של פרויקט שנפרס בהדרגה על פני יותר ויותר צירים בעיר.
עבור התושבים, זה בדיוק הפער שבין פרויקט תחבורה גדול לבין החיים מסביבו. בתוכניות רואים קו, תחנות וחיבור עתידי למטרופולין. ברחוב מרגישים צמצום נתיבים, מעברים שמשנים מקום, עבודות לילה וכניסות לבתים ולעסקים שדורשות לעיתים הסתגלות מחדש.
גם בעלי העסקים לאורך התוואי צריכים לעקוב מקרוב. שינוי בגישה לרחוב או חסימה זמנית אינם רק עניין תחבורתי. הם יכולים להשפיע על תנועת לקוחות, אספקות ושגרת העבודה. מנגד, הקו הירוק נועד בסופו של התהליך לחבר את חולון בצורה טובה יותר למערכת התחבורה הציבורית המטרופולינית.
ריבוי מוקדי העבודה ממחיש עד כמה הקו הירוק כבר הפך מפרויקט עתידי למשהו שמשפיע על שגרת הרחוב בהווה. השאלה עבור תושבי חולון היא כבר לא רק מתי תגיע הרכבת, אלא איך עוברים את הדרך אליה עם כמה שפחות הפרעה לחיי היום יום.
אקי בן שחר הוא כותב ועורך את "מאחורי הכותרות", מיזם תוכן עצמאי העוסק באקטואליה, חברה, ביטחון, כלכלה ונושאים ציבוריים מזווית פרשנית ואישית.
